Perbedaan Visual Spacy STD dengan PGM-FI

Diagram berikut memperlihatkan perbedaan visual Honda Spacy Helm In dengan Honda Spacy Helm In PGM-FI. Mohon diperhatikan bahwa Honda Spacy Helm In PGM-FI menggunakan teknologi PGM-FI yang tidak diterapkan pada tipe Spacy STD dan CW.

Ketemu Sodaranya si BeAT

Kalo diperhatiin plat nomor pada foto diatas terlihat A 5698 KV, kita lihat lagi pada foto dibawah ini:

nah lo! koq angka nya sama ya dengan plat nomor foto diatas? yakni 5698

Eitss...tapi gak sama lhooo! liat aja ujungnya, foto disamping A 5698 KW, dan foto diatas A 5698 KV. Lalu, apa masalahnya? gak penting deh!

Iseng2 aja nyocokin plat nomor motor sendiri dengan motor orang, kan seru tuch bisa berurutan gitu huruf belakangnya, yakni V dan W.

Kalo yang A 5698 KV kelahiran Oktober 2008, yang A 5698 KW lahirnya Februari 2009, jadi bedanya sekitar 4 bulanan. 

Ada lagi niiih....yang kayaknya cuma beda 1 list daftar plat nomornya...

coba cekidot lagi foto dibawah:

foto 5

bandingin aja sama foto dibawah:

foto 6

yang ini agak unik, karena cuma selisih 1 angka aja pada nomor angkanya antara foto 5 dan foto 6. Lahirnya sama-sama Oktober 2008 tuch... tapi lebih duluan punya saya lahirnya. . . 

foto2 diatas dibuat tanpa rekayasa, dan sebagaimana hanya kebetulan.
Smoga menghibur bro skalian. . .  

Skubek Makin Diincar!!!

Maling alias pencuri juga cari untung rugi. Nggak asal lengbat alias meleng diembat. Begitu di soal pencurian kendaraan bermotor. Merek dan tipe tertentu jadi favorit bajingan ini. Yakni, mudah dijual dan gampang dicuri karena kunci pengaman eces dirusak. “Pretelan bagian tertentu mudah dijual. Jadi, maling juga nggak sembarangan,” kata AKBP Nico Afinta, S.Ik, MH, Kasat V Ranmor, Direktorat Reserse Kriminal Umum Polda Metro Jaya. 

Menurut AKBP Nico, laporan yang terjadi di Jakarta sepanjang 2011 ini sudah lebih dari 4.000 kasus. “Paling banyak tipe bebek dan skubek. Motor bertransmisi otomatis sekarang juga jadi incaran,” paparnya. Pilihannya tetap Honda dan Yamaha, persentasenya 43 persen dan 35 persen. Indikasi ini memang sesuai dengan fakta penjualan kedua merek ini yang paling banyak. 

Seperti yang dialami Ibu Andi yang memarkir Yamaha Mio miliknya di depan Alfamart, Duta Bintaro, Tangerang. Yamaha Mio masuk kriteria motor favorit maling. Selain mudah dijual, juga kunci kontaknya mudah dijebol. Cukup menggunakan kunci T langsung bisa disikat. Padahal Ibu Andi belanja di Alfa hanya tidak kurang 5 menit dan motor bisa dilihat dari dalam toko yang etalasenya dari kaca itu. 

Sistem keamanan di kunci turut menentukan secara psikologis. Maling akan bertindak taktis. Ia akan memilih motor dengan kondisi keamanan minimal. Sebab, waktu ‘pengerjaan’ maksimal tidak boleh lebih 15 detik. Lebih dari itu kabur!

Hal ini pernah diungkapkan seorang gembong maling yuang tertangkap di Polres Jakarta Barat kepada MOTOR Plus beberapa waktu lalu. “Lewat dari waktu seperti itu tinggal. Sebab sangat berisiko,” jelasnya. Kondisi pengamanan minimal yakni motor tanpa tambahan alat. Ini paling diincar. “Prinsipnya, maling akan mencari mangsa yang paling mudah dulu,” sebut Nico Afinta. Untuk kasus pencurian pihak kepolisian telah mengungkapkan hampir separuhnya. “Pengendara yang kewaspadaannya lemah jadi incaran maling,” tutupnya. 

PABRIKAN BISA BERBUAT 

key shutter Honda CBR 250RR 

Pabrikan bisa berbuat lebih untuk menekan tingkat kriminal pencurian. Karena dari pengakuan maling, lemahnya sistem keamanan di kunci jadi faktor paling menentukan. 

Karena itu, beberapa pabrikan telah melakukan beberapa langkah untuk mencegah maling beraksi. Handy Hariko, Deputy GM Technical Service AHM mengatakan, kelengkapan sistem kunci sangat menentukan keamanan motor.

Di Honda model key shutter telah ditingkatkan. Hampir semua tipe motor Honda terbaru sudah dilengkapi dengan auto Key Shutter. “Jika pengendara lupa menutup anak kunci, maka, secara otomatis akan menutup sendiri,” papar Handy. 

Itu sebabnya, bagi motor yang tidak ada pengamanan baik internal seperti key shutter atau eksternal melalui tambahaan sendiri sangat menentukan keamanan motor. Makanya, pabrikan agar lebih mendesain kunci mumpuni untuk menekan tindakan kriminal ini. 

LOKASI FAVORIT MALING 

Sejumlah tempat diyakini lahan basah bagi pelaku pencurian motor. Tempat favorit itu biasa didatangi mereka yang punya sikap kewaspadaan rendah.

Misalnya parkiran apotek atau klinik. Pengunjung datang dengan buru-buru untuk tebus obat atau berobat. Kondisi ini tentu enggak terlalu memperhatikan lokasi parkir. 

Tempat lain jadi sasaran yakni area parkir mini market. Hal itu karena biasanya enggak ada penjagaan atau tukang parkir. Pengunjung sibuk memikirkan belanjaannya. Ingat daftar belanja tapi lupa mengamankan motor.

Bahkan menurut pengakuan gembong curanmor yang ditahan Polsek Pasar Minggu mereka nggak segan membawa motor dengan mobil boks. “Apabila ada yang bertanya, maka dijawab motor itu bermasalah dalam pembayaran kredit,” ungkapnya. 

Lokasi lainnya yakni warnet atau game station on-line yang lagi menjamur. Sering terjadi di malam hari saat tempat itu memang lagi ramai. Apalagi jika fasilitas penerangan kurang, maka itu bakal jadi lokasi yang empuk.

“Parkiran game on line di ruko ini beberapa kali motor pengunjugnya hilang. Maklum karena parkirnya enggak pakai tiket,” kata Naman, Satpam Orlin Arcade di Graha Raya, Tangerang. 

Memang parkiran dengan pemeriksaan tiket dan STNK kadang lebih aman. Untuk wilayah Jakarta Barat dan Jakarta Selatan merupakan lokasi paling banyak terjadi tindak pencurian motor. 

Mengenai kapan dan lokasi favorit bagi pencurian motor. “Kebalikan dengan mobil yang favorit di jam 22:00 sampai 05:00 pagi. Motor terjadi saat menjelang siang. Sekitar jam 10:00 sampai menjelang sore,” papar AKBP Nico Afinta. (*motorplus)

Sifat Karakter Orang yang Sukses dalam Berbisnis

Bro skalian, Bagi yang mau mulai bisnis atau yang sudah berjalan bisnis nya. . . 

ini ada tips sifat2 karakter orang yang sukses dalam berbisnis. .

Semoga bisa bermanfaat dan kita pelajari untuk lebih baik

ke depannya. .

Ternyata menurut beberapa penelitian yang dilakukan, terdapat 13 karakter yang membuat seseorang dapat menjadi sukses dalam menapaki usaha dan bisnis mereka.

1. Punya Cita-cita yang kuat, ingat… yang KUAT.
2. Tidak pernah takut untuk GAGAL.
3. Berani Keluar dari Comfort Zone, berani mengerjakan hal-hal yang tidak menyenangkan pada mulanya, mau mengorbankan kesenangan untuk sementara dan setelah itu akan menikmati kesenangan itu untuk selamanya.
4. Bertanggungjawab penuh untuk hasil yang ia dapatkan. Terutama jika gagal tidak menyalahkan siapapun.
5. Tidak pernah menunggu waktu yang menurutnya tepat untuk memulai sesuatu. Sehingga karena menunggu terus, tidak pernah mulai Action.
6. Mampu menyusun target pribadi.
7. Punya rencana kerja dan mengevaluasinya secara berkala.
8. Punya disiplin diri untuk mengerjakan langkah-langkah sesuai target. Jadi apa yang dilakukannya tidak berdasarkan ‘mood’, kadang suka kadang tidak.
9. Tahu cara memilah apa yang penting atau apa yang tidak penting yang dilakukannya, agar tercapai cita-citanya.
10. Selalu melihat keadaan yang tidak menyenangkan yang dihadapinya sebagai sesuatu yang sifatnya sementara dan selalu ada jalan keluar untuk itu.
11. Punya jiwa besar yang selalu memberikan dukungan terhadap orang lain, sehingga mampu melihat kesuksesan orang lain sebagai tantangan/motivasi untuk membuatnya lebih maju.
12. Selalu punya sikap positif terhadap apa yang didapatkannya. Karena di dunia ini dalam setiap hal selalu ada 2 hal yang datang bersamaan, ada positif dan ada negatif.
13. Selalu mampu bersyukur atas apa yang diterimanya. Sehingga mampu menikmati proses demi proses tahapan yang harus dilalui untuk menjadi orang yang sukses.

Sebagai langkah awal itu penting dilakukan, monggo di share. Smoga bermanfaat. . .

Pasang Jam Digital Di Speedo BeAT, Mudah kok!

Pernah ga kalo lagi riding serasa pengen lihat jam?
Kalau yang biasa pakai jam tangan mungkin bisa freestyle untuk ngelirik jam yang nempel di pergelangan tangan, Kalau yang gak biasa pakai jam tangan kumaha? Masa harus ngeluarin ponsel pas lagi enak-enaknya bawa motor, atau cara aman bisa menepi dulu ke pinggir jalan cuma buat liat jam saja di ponsel.
Sepertinya repot juga ya plus ga aman. Laki kok rempong!  Hihihi..
Biar ga dikata rempong cuma mau lihat jam pas lagi riding, pasang dong jam digital di motor sampeyan, bisa ditemplok di speedometer kok. Caranya gimana? Gampang.. Yuk simak cara pasangnya di panel speedometer Honda BeAT.

Jam digital atau bahasa kerennya digital clock, sekarang sudah tersedia dengan daya 12 volt, jadi bisa dipasang di motor/mobil.

Lanjut saja cara pasangnya, memang terlihat agak rumit dan nekat kalo masih sedikit awam soal utak atik motor. 

Pertama, ya harus bongkar dulu batok depan, lalu buka mika speedo

Buka baut mika speedometer

Lepaskan dulu mika speedometer agar mudah pemasangannya

Karena ruang speedo BeAT yang sempit untuk memasukan jam digital, jadi saya coak saja plastik rumah speedo agar muat, Menyoaknya bisa menggunakan cutter atau solder panas, jangan lupa buat jalur kabelnya juga

Plastik rumah speedo selesai di coak

Masukan jalur kabel pada lubang yang telah dibuat

Posisikan jam digital pada hasil coakan tadi

Setelah jam sudah menempati posisi nya, lanjut ke pemasangan rangkaian nya.
Ada 5 buah kabel pada jam digital,
3 kabel untuk input daya, 2 kabel untuk setting/reset atau pengaturan

Skemanya bisa dilihat gambar berikut

Skema kabel  input daya jam digital

Pada gambar skema diatas terlihat kabel warna merah, hijau, biru.
Fungsi dari ketiga kabel tersebut sebagai arus untuk menghidupkan sistem jam dan menyalakan display seven segmen atau display jam digitalnya.

Lebih spesifik:

• kabel merah dari jam digital (1) disambung ke kabel input kontak pada soket kontak (2) yang intinya arus ini langsung dari accu atau gak boleh keputus, kabel merah ini fungsinya untuk menghidupkan terus sistem jam, kalo kabel ini keputus otomatis sistem jam akan me-reset.
• kabel hijau berfungsi sebagai ground (massa) atau arus negatif dari rangkaian jam (1) disambungkan ke kabel arus massa (3). (di motor Honda kabelnya warna hijau, Yamaha dan Suzuki kabel warna hitam)
• kabel biru disambung ke soket kontak (2) ke kabel yang arusnya sudah keputus dari kontak (output kontak), mudahnya berlawanan dengan kabel merah tadi. kedua kabel ini jangan sampai tersambung. kabel biru berfungsi untuk menyalakan display jam pada led seven segmen. kalo kabel ini keputus (kontak off) display jam akan mati, sedangkan sistem jam nyala terus.

Oke, rangkaian untuk menghidupkan sistem jam sudah ter-install, lalu gimana dengan setting dari jam tersebut?

Yuk, simak lagi.. 

Skema kabel setting/reset

Nah! Kabel warna putih dan jingga pada gambar diatas adalah sambungan dari IC pada jam digital dan angka 4 tersebut menunjukkan switch atau tombol untuk setting jam dan menit dengan model push button switch seperti gambar dibawah ini:

Tombol diatas memiliki 2 buah kaki yang sistemnya untuk menggabungkan arus dari rangkaian jam. Kalo arus dari kedua kaki tersebut digabungkan dengan waktu yang agak lama (dengan menekan tombol agak lama), maka sistem menit pada jam digital akan berubah, dan kalo disambungkan dengan sekali sentuh (menekan sekali saja tombolnya), maka sistem jam yang akan berubah.

setting jam dan menit dilakukan dengan sekali putaran jam.

Tombol untuk setting itu saya taruh di sayap sebelah kiri dengan sedikit membuat lubang untuk jalur kabelnya.

Lanjut ke pemasangan lagi.. 

Setelah semua rangkaian beres, sekarang tinggal di test apakah bisa nyala sesuai yang diharapkan

Kalo udah nyala semua, tombol setting berfungsi dengan baik, sekarang tinggal merapikan posisi jam nya.

sisa coakan plastik rumah speedo yang masih bolong tadi bisa ditambal dengan lem dextone, gunakan prinsip estetika agar hasilnya lebih rapi.

Lem dextone untuk menutup sisa coakan

Tunggu lem sampai benar-benar kering, setelah lem kering, biar lebih rapi lagi bisa dilapis dengan skotlet item. Sehingga lebih rapi diliatnya

Sisi jam digital sudah dilapis skotlet

Tampak depan

Kalo semuanya sudah rapi rangkaian kabel-kabel sudah dirapikan, dilapis dengan isolasi. tutup lagi mika speedo nya, jangan lupa pasang lagi batok depan.

Digital clock sudah terpasang di tunggangan saya, jadi bisa lirik jam nih kalo lagi dijalan, gak mesti lagi ribet liat jam tangan atau henpon kalo ingin mengetahui waktu.

Mudah kan? 

Silahkan mencoba dan semoga tutorial saya ini bermanfaat 

Fungsi dan Aplikasi Digital Clock

Mungkin bagi sebagian pembaca, Jam Digital merupakan hal yang sangat sederhana atau sudah terlalu umum, tapi dari Jam Digital bisa dipelajari prinsip-prinsip dasar kontrol dengan microcontroller, antara lain sistem tampilan 7 ruas dan pemakaian ti­mer.

Rangkaian jam digital dibentuk dari rangkaian pencacah serta pembangkit detak 1 detik. Pulsa-pulsa dengan lebar 1 detik dicacah oleh pencacah yang bertingkat dari detik satuan, detik puluhan, menit satuan, menit puluhan, jam satuan serta jam puluhan. Setiap hasil cacahan kemudian ditampilkan menggunakan led tujuh ruas atau seven segment.

Seven segment display merupakan sebuah alat untuk menampilkan bilangan desimal atau hexadesimal, yang merupakan alternatif dari lcd atau display dot matrix dimana seven segment memiliki kelebihan mudah dalam penggunaan dan perawatannya. Seven segment biasa digunakan pada jam digital, alat pengukur elektronik, dan peralatan lainnya yang menampilkan angka. Seperti namanya, sevan segment merupakan alat yang merupakan gabungan dari 7 buah led, yang dikombinasikan sedemikian rupa agar dapat menampilkan angka.

Untuk rangkaian pencacah jam, rangkaian ini terdiri dari dua tingkat pencacah yaitu untuk pencacah jam satuan serta puluhan menggunakan komponen utama IC 74LS197. IC ini merupakan pencacah biner yang dapat dimuati dengan nilai awal. Kedua tingkat pencacah ini bekerja pada modulo 12, dengan nilai terendah adalah 1 serta nilai tertinggi adalah 12. Kondisi ini dapat dicapai dengan memuati pencacah dengan nilai 0 1 ketika hasil cacahan pada angka 13.

Bisa dilihat rangkaian dibawah ini:

Rangkaian pencacah detik dan menit bekerja untuk menghitung banyaknya detik dan menit. Rangkaian ini terdiri dari dua tingkat yaitu satuan dan puluhan menggunakan komponen utama IC 74LS393. Untuk tingkat satuan, pencacah bekerja pada modulo 10, sedangkan untuk tingkat puluhan, pencacah bekerja pada modulo 6.

Semoga Bermanfaat

BeAT Sedikit Gaya Dengan Cover Muffler Spacy

Bro sekalian. . . ada sedikit sentuhan agar tampilan knalpot Honda BeAT tidak keliatan itu-itu saja, caranya bisa substitusi dengan pasang cover muffler adik kandung nya, Spacy. . .
so, tidak ada ubahan apapun untuk pasangnya, tinggal plug n play aja.

untuk menebus cover muffler Spacy, harus mengeluarkan kocek 37rb HET di AHASS. itu spare part yang ori lhoo. . .
untuk memasangnya pun sangat mudah, tinggal buka dua buah bautnya dengan kunci shock atau kunci T 10. lalu ganti cover muffler BeAT dengan punya spacy.

panjang! desain nya lebih panjang hampir mentok ke tutup kipas, lebih elegan deh. . . 

jadi nih knalpot bawaan BeAT dengan tampilan Spacy. . .

sedikit gaya tampil elegan dengan knalpot bawaan. . .
kalo tertarik silahkan mencoba 

bonus:

Ground Clearance Honda Spacy FI Tak Ada Ubahan, Tangki BBM Naik 0,5 Liter

Bro sekalian, salah satu yang ditunggu pemakai Spacy selain harga adalah apakah benar AHM telah meninggikan Ground Clearance Spacy FI. Ternyata Tidak Bro . . . Jarak terendah Skutik ini ke tanah sama dengan Spacy karburator Yakni 128 mm . . . So gejala riding yang akan dirasakan akan mirip mirip saja dengan Spacy Karbu, terutama saat ketemu polisi tidur yang bentuknya tinggi. Pasti sering mengeluh mentok lagi. Memang sih si Gambot ini tidak di desain khusus melibas buat Polisi tidur he he he he . . . Okeh deh . . . Tapi para Spaciouser tetep kekeuh sama masukan agar AHM memperhatikan Masalah Ground Clearance Spacy ini ke depan, nyatanya apa?

Lalu yang kedua adalah tenyata Spacy FI memiliki volume Tangki bbm yang lebih besar setengah liter . . . Yup Tangki BBM Spacy FI adalah 5,5 liter, kalo di Spacy karbu hanya nampung 5 liter. Lha gimana ini . . . Biasanya Motor Injeksi (umumnya) akan lebih irit . . . masa motor yang lebih irit malah dikasih tangki yang jauh lebih besar . . . Ibarat kata . . .makin terlena aja pemiliknya nanti nggak mampir mampir ke SPBU weleh weleh weleh


Yang kedua . . . eh ke tiga adalah ternyata Mesin Spacy FI menghasilkan Power dan torsi maksimum on Crank yang lebih besar menurut klaim AHM di website resminya. max Power Spacy FI adalah 6.38 kW (8,67 PS) / 8000 rpm dengan max torsi 8.89 N.m (0,91 kgf.m) / 6500 rpm . . . silahkan bandingkan dengan spek mesin Spacy Karbu dimana Max Power 8.54 PS / 8.000 rpm dan max Torsi 0.82 kgf.m / 6.000 rpm .. . lha jadinya Spacy Injeksi lebih ngacir niiih? Semakin dilema saja pengguna Spacy karbu.

Tunggu dulu . . . Untuk melihat performance kita jangan liat semata power dan torsi max nya saja . . . naman cek Power to weight rationya . . . Cek bobot, Lha ternyata Spacy Injeksi jauh lebih berat bro. Bobot Spacy FI 99 kg bila dibandingkan Spacy karbu yang 97 kg . . . ini mah biasa . .. Motor injeksi biasanya emang perlu beberapa part tambahan yang menambah bobot . . . so PWR Spacy Karbu adalah 0,088 PS/kg sedangkan PWR Spacy FI adalah 0,89 PS/kg . . . PWR Spacy FI menang 0,01 PS/kg dibanding PWR Spacy Karbu . . . signifikan nggak sih angka segini? entahlah he he he

Oke jadi kira kira itu minimal 3 variabel yang menarik dibahas pada spacy Injeksi yang dibandrol Honda lebih mahal 250 ribu rupiah dibanding Spacy Karburator, intinya konsumen harus jeli, jangan mau dipermainkan pabrikan. silahkan di simak bro sekalian dan semoga Berguna. . .


Spek Honda Spacy PGM-FI:

• Panjang X lebar X tinggi : 1.841 x 669 x 1.094 mm. 
• Jarak Sumbu Roda : 1.256 mm 
• Jarak terendah ke tanah : 128 mm 
• Berat kosong : 99 kg 
• Tipe rangka : Tulang punggung 
• Tipe suspensi depan : Teleskopik 
• Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan sokbreker tunggal 
• Ukuran ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P 
• Ukuran ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P 
• Rem depan : Cakram Hidrolik, Piston Tunggal 
• Rem belakang : Tromol 
• Kapasitas tangki bahan bakar : 5,5 liter 
• Tipe mesin : 4 langkah, OHC 
• Diameter x langkah : 50 x 55 mm 
• Volume langkah : 108 cc 
• Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1 
• Daya Maksimum : 6.38 kW (8,67 PS) / 8000 rpm 
• Torsi Maksimum : 8.89 N.m (0,91 kgf.m) / 6500 rpm 
• Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik 
• Kopling Otomatis : Otomatis, sentrifugal, tipe kering 
• Gigi Transmsi : Otomatis, V-Matic 
• Pola Pengoperan Gigi : - 
• Starter : Pedal & elektrik 
• Aki : MF Battery, 12 V – 3 Ah 
• Busi : NGK CPR8EA-9 DENSO U24EPR9 
• Sistem Pengapian : Full Transisterized, Baterai 

sumber: http://www.astra-honda.com/