Mengenal Nocturnal Ghost si Pemangsa Monyet

Burung hantu merupakan salah satu kelompok dari burung pemangsa "raptor" yang berburu mangsanya pada malam hari (nocturnal). Burung hantu memiliki ciri-ciri tubuh spesifik yang berbeda dengan jenis burung pemangsa lainnya, yaitu kepala besar dan bulat melebar, muka rata dan mata besar yang mengawasi kedepan, pada wajahnya tampak garis piringan wajah yang merupakan pembatas pada sekeliling mata. Hampir semua jenis burung hantu pola warna bulunya merupakan perpaduan antara warna abu-abu, cokelat, hitam dan putih. Perpaduan yang yang diperlukan dalam penyamaran saat berburu mangsa maupun menghindari musuh.
Ada sekitar 134 jenis burung hantu tersebar merata diseluruh dunia, kecuali daerah Antartika dan pulau-pulau disekitarnya, terdiri atas dua suku, yaitu Serak (suku Tytonidae) dan suku Strigidae. Di Sunda besar (Sumatera, Jawa, Bali dan Kalimantan) terdapat dua jenis dari suku Tytonidae yaitu Serak Jawa Tyto albadan Serak Bukit Phodilus badius, sedangkan dari suku Stringidae ada dua puluh jenis, diantaranya Beluk Jampuk Bubo sumatranus. Beluk Ketupa Ketupa ketupu, Celepuk Reban Otus lempiji, Kukuk Seloputu Strix seloputo.

Bubo Sumatranus mencengkeram monyet

Barred Eagle-Owl (Bubo sumatranus), juga disebut burung hantu elang, spesies burung hantu yang termasuk dalam keluarga Strigidae. Spesies ini dapat ditemukan di Indonesia, Malaysia, Myanmar, Brunei, Singapura, dan Thailand. Habitat alaminya adalah hutan subtropis atau tropis lembab dataran rendah.

Kingdom: AnimaliaPhylum: Chordata
Subphylum: Vertebrata
Class: Aves
Order: Strigiformes
Family: Strigidae
Genus: Bubo
Species: Bubo sumatranus
Sub Species: B. s. sumatranus, B. s. strepitans, B. s. tenuifasciatus

Bubo Sumatranus memiliki ukuran tubuh besar (45 cm) dengan garis-garis tebal. Bulu abu-abu tua dengan berkas telinga horizontal mencolok, tubuh bagian atas coklat kehitaman, bergaris kuning tua halus seluruhnya, alis putih. Bagian bawah tubuh abu-abu keputih-putihan bergaris hitam tebal. Saat terbang suara terdengar keras dalam "wuuh" atau "hua-wuh", dan suara seperti tertawa "kakakaka".

Tersebar mulai dari semenanjung Malaysia, Kalimantan, Sumatera, Bangka, Jawa dan Bali. Hidup dihutan-hutan dataran rendah sampai ketinggian 1000 m dpl. Mangsa berupa mammalia kecil seperti tikus, ular, ikan-ikan kecil dan burung-burung kecil yang diperoleh dengan berburu menyambar dari tenggeran dan melompat-lompat dengan cekatan ditanah. Gemar mandi-mandi dikolam-kolam atau sungai dan mulai aktivitas keluar dari persembunyian pada saat senja hari.

Distribusi Beluk Jampuk Bubo sumatranus

Peta Sebaran Bubo sumatranus di Indonesia

Salah satu aktivitas dan kebiasaan Bubo sumatranus adalah bertengger diranting pohon dengan memangsa monyet yang digenggam erat di cakarnya. Wajah monyet itu robek terbuka, mungkin selama bertarung dengan  Bubo sumatranus  monyet tersebut berontak.

Salah satu melakukan serangan mangsanya dengan cakarnya dan kaki bawah diturunkan. Jari-jari kaki dengan delapan cakar bentuk persegi panjang. Cakarnya mampu menggenggam mangsa dan meremas erat-erat. Lalu digigit pada bagian belakang kepala mangsanya, membunuh seketika. Daging monyet kecil itu ditelan seluruhnya sedangkan yang lebih besar dirobek menjadi potongan-potongan lalu dimakan. Kepala dan kaki mungkin dibuang.


Sumber:

• MacKinnon, J. K. Phillipps. B. van Balen; Burung-burung di Sumatera, Jawa, Bali dan Kalimantan; 1998; Puslitbang Biologi-LIPI. 
• Widodo, S.B; Burung Hantu Pengendali Tikus Alami; 2000; Penerbit Kanisius Yogyakarta. 
• http://www.owlpages.com/owl.php?genus=Bubo&species=sumatranus. Link 
• http://animaldiversity.ummz.umich.edu/site/accounts/classification/Bubo-sumatranus.html- Link

Review Honda PGM-FI Pada Spacy Injeksi

Honda Spacy PGM-FI menjadi salah tanda awal bagi Astra Honda Motor (AHM) untuk memperkenalkan produk-produk barunya bermesin PGM-FI (Programmed Fuel Injection) setelah PT Astra Honda Motor (AHM) mendeklarasikan penggunaan teknologi PGM-FI pada semua produk sepeda motornya secara bertahap hingga akhir tahun 2013. Yang nantinya sistem injeksi ini akan menglobal.

Teknologi ramah lingkungan PGM-FI pertama kali digunakan pada tahun 1981 yang disematkan pada motor besar Honda CX500 Turbo. Teknologi ini berevolusi dan mulai diterapkan pada sepeda motor commuter pertama kali pada tahun 2003. Di Indonesia, teknologi ini dikenal sebagai pelopor teknologi injeksi di industri kendaraan roda dua yang diperkenalkan pertama kali melalui Honda Supra X 125 PGM-FI pada tahun 2005.

PGM-FI merupakan sistem suplai bahan bakar dengan teknologi kontrol elektronik yang mampu memasok bahan bakar dan udara secara optimum sesuai dengan kebutuhan mesin di setiap keadaan. Teknologi ini memberikan banyak manfaat bukan hanya untuk konsumen namun juga untuk lingkungan sekitarnya. Manfaat pertama adalah PGM-FI mampu menyumbangkan emisi yang bersih. Perpaduan sensor cerdas dan Catalytic Converter mampu menekan emisi gas buang. Untuk membuat produknya lebih ramah lingkungan, AHM mendeklarasikannya jauh sebelum ketentuan emisi gas buang EURO 3 diberlakukan.

Manfaat kedua, konsumsi BBM lebih hemat hingga 17%. Hal ini didapat karena keakuratan teknologi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan udara mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efisien. Manfaat ketiga, mesin lebih powerfull. Pengaturan kinerja mesin yang telah terprogram pada setiap putaran mesin memberikan efek akselerasi yang lebih responsif pada motor yang menggunakan teknologi PGM-FI.

Manfaat lain teknologi PGM-FI yaitu mudah dalam perawatan karena terdapat sistem kendali elektronik yang didukung oleh MIL (Malfunction Indicator Lamp) serta kemudahan menghidupkan mesin dalam segala kondisi suhu udara. AHM saat ini memiliki 5 model sepeda motor yang sudah mengimplementasikan teknologi PGM-FI yaitu Honda CBR250R, Honda CBR150R, Honda PCX, Honda Revo AT, Honda Supra X 125 PGM-FI, dan Honda Spacy Helm-in PGM-FI.

PGM-FI yang diaplikasi di jantung mekanis Spacy merupakan generasi keempat dengan keunggulan lebih compact dan efisien. Dampaknya, meski menggunakan teknologi mesin modern dan ramah lingkungan, harga sepeda motor hanya naik Rp 250 ribu dari versi karburator.

Spacy tetap memiliki kapasitas yang sama dengan versi karburator yakni 108 cc, namun versi injeksi tenaganya sedikit lebih agresif dari karburator. Versi PGM-FI mampu menghasilkan tenaga 8,67 PS pada 8.000 rpm sedangkan karburator bertenaga 8,54 hp pada 8.000 rpm.

Demikian pula dengan torsinya versi PGM-FI didapat 8,93 Nm pada 6.500 rpm juga sedikit lebih besar dari karburator dengan 8,04 Nm pada 6.500 rpm.

Namun AHM berani mengklaim konsumsi BBM-nya lebih irit hingga 17% dari karburator. Selain itu agresifitasnya lebih responsif.

Manfaat terpenting adalah gas buang emisi yang lebih rendah karena telah dilengkapi dengan Catalytic Converter. mengenai peran Catalytic Converter dalam Muffler mempunyai peran penting dalam mengolah emisi menjadi gas buang yang ramah lingkungan.

Jika diperhatikan Fan Cover pada Spacy PGM-FI, bentuk bawahnya agak sedikit melebar, ini berfungsi untuk menyesuaikan dengan komponen di area alternator yang berbeda karena ada penambahan satu piranti yang bernama sensor CKP (Crankshaft Position)

Selain pada perawatan teknologi mesin Spacy PGM-FI yang tidak sulit karena telah dilengkapi dengan sistem kendali elektronik yang didukung MIL untuk kemudahan dalam menghidupkan mesin dalam kondisi suhu apapun. MIL terletak pada instrumen panel speedometer, ada lampu kecil menyala sebagai indikator injeksi. Dalam keadaan darurat seperti ketika terjadi kerusakan sistem injeksi, lampu ini akan berkedip menunjukan komponen apa yang bermasalah.

Karena motor ini sudah injeksi, kalau di karbu menggunakan auto choke, maka di skutik injeksi ini ada sensor EOT (Engine Oil Temperature) yang akan memberikan info ke ECU (Electronic Control Unit), dan ketika suhunya relatif masih dingin maka injector akan menyemprot agak banyakan. Semua sensor akan langsung menciptakan campuran kabut bahan bakar yang paling ideal. Fungsinya mirip seperti choke pada karbu.

Throttle body dari perangkat injeksi step 4 yang dipakai Spacy PGM-FI memang lebih simpel. Ada dua sensor yang dihilangkan dan fungsinya digantikan oleh sensor lain. Meski cuma ada injektor, tapi di Spacy PGM-FI ada satu perangkat tambahan. Namanya FISV alias Fast Idle Selenoid Valve.

Alat yang terpasang berdekatan dengan Throttle Position Sensor (TPS) itu fungsinya sama seperti choke otomatis, yaitu untuk mempermudah proses penyalaan motor ketika pertama dihidupkan dengan menambah pasokan bahan bakar.

Dari segi dimensi tidak ada banyak perbedaan, Spacy memiliki panjang (1.841 mm) serta tinggi (1.094 mm), yang membedakan lebarnya (669 mm/PGM-FI) dan (660 mm/karburator). Spacy PGM-FI lebih lebar karena ada penambahan weight balancer pada ujung handgrip nya.

Yang membedakan lagi dari Spacy Karburator, kapasitas tangki bahan bakar Spacy PGM-FI bisa terisi 5,5 liter lebih banyak 0,5 liter dibanding Spacy karbu. Untuk bobotnya Spacy karburator lebih ringan 2 kilogram (97 kg) dan Spacy PGM-FI 99 kg, lebih berat karena ada penambahan komponen-komponen injeksinya.

Lainnya, tidak ada yang berbeda lagi. Karakter pengereman, redaman suspensi sampai gesekan standar tengah bertemu aspal ketika menikung tajam tetap terasa. Fitur helm-in nya juga tidak berubah. Bagasinya tetap lega memuat helm full face. Semoga bermanfaat dengan review ini 

[Tips] Kalahkan Kebiasaan Menunda

Menunda emang asyik,tapi pada akhirnya ga asyik..capek kalo pekerjaan jd menumpuk.
Hmmm..tentunya kita sering sekali merasa malas buat ngelakuin suatu hal..terkadang malah ada bisikan "kerjain besok aja..kan masih ada waktu...

Nah buat agan/sista yg sering punya kebiasaan menunda, baca tips berikut untuk mengatasinya.







Be Fast... Fast... and Faster!

Pastikan kamu memang pengen melakukannya. ini yang paling penting gan, yaitu Niat
Simplify things. jangan kebanyakan persiapan ini-itu, langsung mulai aja gan..!
Jadikan hal tersebut hal pertama yang kamu lakukan hari ini.sebelum agan mulai membuka email atau internetan..maen ataupun jalan jalan ke mall, lakuin hal tersebut dulu gan
“Bersihkan” segala hal yang bisa mengganggu atau mengalihkan perhatianmu.mematikan internet atau TV gan, jangan memikirkan hal hal yg ga penting
Langsung mulai. Tinggalkan rasa malas dengan langsung memulai mengerjakannya gan..!!
Katakan pada diri sendiri kalau kamu hanya akan melakukannya selama sepuluh menit ini gunanya menyemangati diri sendiri gan..optimis bisa mengerjakan
Letakkan hal yang paling malas kamu lakukan di paling atas daftar - kamu akan menunda melakukannya dengan mengerjakan hal lain dalam daftarmu. At least you get some things done.
Cari sesuatu dalam hal tersebut yang bisa membuat kamu semangat gan.. agan bisa konsultasi sama teman..atau mengerjakan bersama sama juga bisa gan
Lupakan kesempurnaan. Lakukan saja, dan perbaiki nanti! ini maksudnya daripada agan ga langsung mulai tp cuma mikir maunya begini maunya begitu tapi tdk buru buru dikerjakan
Kalau kamu terus menunda, evaluasi apakah kamu memang ingin melakukannya atau tidak. Mungkin kamu memang tidak harus melakukannya gan


IYA ya LAKUIN..! kalo TIDAK ya ga usah..!

Kalau usaha diatas tetap gagal, coba istirahat sebentar atau keluar dan nikmati suasana atau bahkan tidak usah melakukan apapun hidup nggak melulu tentang produktivitas gan, Sometimes doing less can get you more

Dengan tidak menunda nunda pekerjaan kita bisa belajar rasa tanggung jawab dan menghargai waktu gan

Trims, smoga berguna.

Perbedaan Visual Spacy STD dengan PGM-FI

Diagram berikut memperlihatkan perbedaan visual Honda Spacy Helm In dengan Honda Spacy Helm In PGM-FI. Mohon diperhatikan bahwa Honda Spacy Helm In PGM-FI menggunakan teknologi PGM-FI yang tidak diterapkan pada tipe Spacy STD dan CW.

Ketemu Sodaranya si BeAT

Kalo diperhatiin plat nomor pada foto diatas terlihat A 5698 KV, kita lihat lagi pada foto dibawah ini:

nah lo! koq angka nya sama ya dengan plat nomor foto diatas? yakni 5698

Eitss...tapi gak sama lhooo! liat aja ujungnya, foto disamping A 5698 KW, dan foto diatas A 5698 KV. Lalu, apa masalahnya? gak penting deh!

Iseng2 aja nyocokin plat nomor motor sendiri dengan motor orang, kan seru tuch bisa berurutan gitu huruf belakangnya, yakni V dan W.

Kalo yang A 5698 KV kelahiran Oktober 2008, yang A 5698 KW lahirnya Februari 2009, jadi bedanya sekitar 4 bulanan. 

Ada lagi niiih....yang kayaknya cuma beda 1 list daftar plat nomornya...

coba cekidot lagi foto dibawah:

foto 5

bandingin aja sama foto dibawah:

foto 6

yang ini agak unik, karena cuma selisih 1 angka aja pada nomor angkanya antara foto 5 dan foto 6. Lahirnya sama-sama Oktober 2008 tuch... tapi lebih duluan punya saya lahirnya. . . 

foto2 diatas dibuat tanpa rekayasa, dan sebagaimana hanya kebetulan.
Smoga menghibur bro skalian. . .  

Skubek Makin Diincar!!!

Maling alias pencuri juga cari untung rugi. Nggak asal lengbat alias meleng diembat. Begitu di soal pencurian kendaraan bermotor. Merek dan tipe tertentu jadi favorit bajingan ini. Yakni, mudah dijual dan gampang dicuri karena kunci pengaman eces dirusak. “Pretelan bagian tertentu mudah dijual. Jadi, maling juga nggak sembarangan,” kata AKBP Nico Afinta, S.Ik, MH, Kasat V Ranmor, Direktorat Reserse Kriminal Umum Polda Metro Jaya. 

Menurut AKBP Nico, laporan yang terjadi di Jakarta sepanjang 2011 ini sudah lebih dari 4.000 kasus. “Paling banyak tipe bebek dan skubek. Motor bertransmisi otomatis sekarang juga jadi incaran,” paparnya. Pilihannya tetap Honda dan Yamaha, persentasenya 43 persen dan 35 persen. Indikasi ini memang sesuai dengan fakta penjualan kedua merek ini yang paling banyak. 

Seperti yang dialami Ibu Andi yang memarkir Yamaha Mio miliknya di depan Alfamart, Duta Bintaro, Tangerang. Yamaha Mio masuk kriteria motor favorit maling. Selain mudah dijual, juga kunci kontaknya mudah dijebol. Cukup menggunakan kunci T langsung bisa disikat. Padahal Ibu Andi belanja di Alfa hanya tidak kurang 5 menit dan motor bisa dilihat dari dalam toko yang etalasenya dari kaca itu. 

Sistem keamanan di kunci turut menentukan secara psikologis. Maling akan bertindak taktis. Ia akan memilih motor dengan kondisi keamanan minimal. Sebab, waktu ‘pengerjaan’ maksimal tidak boleh lebih 15 detik. Lebih dari itu kabur!

Hal ini pernah diungkapkan seorang gembong maling yuang tertangkap di Polres Jakarta Barat kepada MOTOR Plus beberapa waktu lalu. “Lewat dari waktu seperti itu tinggal. Sebab sangat berisiko,” jelasnya. Kondisi pengamanan minimal yakni motor tanpa tambahan alat. Ini paling diincar. “Prinsipnya, maling akan mencari mangsa yang paling mudah dulu,” sebut Nico Afinta. Untuk kasus pencurian pihak kepolisian telah mengungkapkan hampir separuhnya. “Pengendara yang kewaspadaannya lemah jadi incaran maling,” tutupnya. 

PABRIKAN BISA BERBUAT 

key shutter Honda CBR 250RR 

Pabrikan bisa berbuat lebih untuk menekan tingkat kriminal pencurian. Karena dari pengakuan maling, lemahnya sistem keamanan di kunci jadi faktor paling menentukan. 

Karena itu, beberapa pabrikan telah melakukan beberapa langkah untuk mencegah maling beraksi. Handy Hariko, Deputy GM Technical Service AHM mengatakan, kelengkapan sistem kunci sangat menentukan keamanan motor.

Di Honda model key shutter telah ditingkatkan. Hampir semua tipe motor Honda terbaru sudah dilengkapi dengan auto Key Shutter. “Jika pengendara lupa menutup anak kunci, maka, secara otomatis akan menutup sendiri,” papar Handy. 

Itu sebabnya, bagi motor yang tidak ada pengamanan baik internal seperti key shutter atau eksternal melalui tambahaan sendiri sangat menentukan keamanan motor. Makanya, pabrikan agar lebih mendesain kunci mumpuni untuk menekan tindakan kriminal ini. 

LOKASI FAVORIT MALING 

Sejumlah tempat diyakini lahan basah bagi pelaku pencurian motor. Tempat favorit itu biasa didatangi mereka yang punya sikap kewaspadaan rendah.

Misalnya parkiran apotek atau klinik. Pengunjung datang dengan buru-buru untuk tebus obat atau berobat. Kondisi ini tentu enggak terlalu memperhatikan lokasi parkir. 

Tempat lain jadi sasaran yakni area parkir mini market. Hal itu karena biasanya enggak ada penjagaan atau tukang parkir. Pengunjung sibuk memikirkan belanjaannya. Ingat daftar belanja tapi lupa mengamankan motor.

Bahkan menurut pengakuan gembong curanmor yang ditahan Polsek Pasar Minggu mereka nggak segan membawa motor dengan mobil boks. “Apabila ada yang bertanya, maka dijawab motor itu bermasalah dalam pembayaran kredit,” ungkapnya. 

Lokasi lainnya yakni warnet atau game station on-line yang lagi menjamur. Sering terjadi di malam hari saat tempat itu memang lagi ramai. Apalagi jika fasilitas penerangan kurang, maka itu bakal jadi lokasi yang empuk.

“Parkiran game on line di ruko ini beberapa kali motor pengunjugnya hilang. Maklum karena parkirnya enggak pakai tiket,” kata Naman, Satpam Orlin Arcade di Graha Raya, Tangerang. 

Memang parkiran dengan pemeriksaan tiket dan STNK kadang lebih aman. Untuk wilayah Jakarta Barat dan Jakarta Selatan merupakan lokasi paling banyak terjadi tindak pencurian motor. 

Mengenai kapan dan lokasi favorit bagi pencurian motor. “Kebalikan dengan mobil yang favorit di jam 22:00 sampai 05:00 pagi. Motor terjadi saat menjelang siang. Sekitar jam 10:00 sampai menjelang sore,” papar AKBP Nico Afinta. (*motorplus)

Sifat Karakter Orang yang Sukses dalam Berbisnis

Bro skalian, Bagi yang mau mulai bisnis atau yang sudah berjalan bisnis nya. . . 

ini ada tips sifat2 karakter orang yang sukses dalam berbisnis. .

Semoga bisa bermanfaat dan kita pelajari untuk lebih baik

ke depannya. .

Ternyata menurut beberapa penelitian yang dilakukan, terdapat 13 karakter yang membuat seseorang dapat menjadi sukses dalam menapaki usaha dan bisnis mereka.

1. Punya Cita-cita yang kuat, ingat… yang KUAT.
2. Tidak pernah takut untuk GAGAL.
3. Berani Keluar dari Comfort Zone, berani mengerjakan hal-hal yang tidak menyenangkan pada mulanya, mau mengorbankan kesenangan untuk sementara dan setelah itu akan menikmati kesenangan itu untuk selamanya.
4. Bertanggungjawab penuh untuk hasil yang ia dapatkan. Terutama jika gagal tidak menyalahkan siapapun.
5. Tidak pernah menunggu waktu yang menurutnya tepat untuk memulai sesuatu. Sehingga karena menunggu terus, tidak pernah mulai Action.
6. Mampu menyusun target pribadi.
7. Punya rencana kerja dan mengevaluasinya secara berkala.
8. Punya disiplin diri untuk mengerjakan langkah-langkah sesuai target. Jadi apa yang dilakukannya tidak berdasarkan ‘mood’, kadang suka kadang tidak.
9. Tahu cara memilah apa yang penting atau apa yang tidak penting yang dilakukannya, agar tercapai cita-citanya.
10. Selalu melihat keadaan yang tidak menyenangkan yang dihadapinya sebagai sesuatu yang sifatnya sementara dan selalu ada jalan keluar untuk itu.
11. Punya jiwa besar yang selalu memberikan dukungan terhadap orang lain, sehingga mampu melihat kesuksesan orang lain sebagai tantangan/motivasi untuk membuatnya lebih maju.
12. Selalu punya sikap positif terhadap apa yang didapatkannya. Karena di dunia ini dalam setiap hal selalu ada 2 hal yang datang bersamaan, ada positif dan ada negatif.
13. Selalu mampu bersyukur atas apa yang diterimanya. Sehingga mampu menikmati proses demi proses tahapan yang harus dilalui untuk menjadi orang yang sukses.

Sebagai langkah awal itu penting dilakukan, monggo di share. Smoga bermanfaat. . .

Pasang Jam Digital Di Speedo BeAT, Mudah kok!

Pernah ga kalo lagi riding serasa pengen lihat jam?
Kalau yang biasa pakai jam tangan mungkin bisa freestyle untuk ngelirik jam yang nempel di pergelangan tangan, Kalau yang gak biasa pakai jam tangan kumaha? Masa harus ngeluarin ponsel pas lagi enak-enaknya bawa motor, atau cara aman bisa menepi dulu ke pinggir jalan cuma buat liat jam saja di ponsel.
Sepertinya repot juga ya plus ga aman. Laki kok rempong!  Hihihi..
Biar ga dikata rempong cuma mau lihat jam pas lagi riding, pasang dong jam digital di motor sampeyan, bisa ditemplok di speedometer kok. Caranya gimana? Gampang.. Yuk simak cara pasangnya di panel speedometer Honda BeAT.

Jam digital atau bahasa kerennya digital clock, sekarang sudah tersedia dengan daya 12 volt, jadi bisa dipasang di motor/mobil.

Lanjut saja cara pasangnya, memang terlihat agak rumit dan nekat kalo masih sedikit awam soal utak atik motor. 

Pertama, ya harus bongkar dulu batok depan, lalu buka mika speedo

Buka baut mika speedometer

Lepaskan dulu mika speedometer agar mudah pemasangannya

Karena ruang speedo BeAT yang sempit untuk memasukan jam digital, jadi saya coak saja plastik rumah speedo agar muat, Menyoaknya bisa menggunakan cutter atau solder panas, jangan lupa buat jalur kabelnya juga

Plastik rumah speedo selesai di coak

Masukan jalur kabel pada lubang yang telah dibuat

Posisikan jam digital pada hasil coakan tadi

Setelah jam sudah menempati posisi nya, lanjut ke pemasangan rangkaian nya.
Ada 5 buah kabel pada jam digital,
3 kabel untuk input daya, 2 kabel untuk setting/reset atau pengaturan

Skemanya bisa dilihat gambar berikut

Skema kabel  input daya jam digital

Pada gambar skema diatas terlihat kabel warna merah, hijau, biru.
Fungsi dari ketiga kabel tersebut sebagai arus untuk menghidupkan sistem jam dan menyalakan display seven segmen atau display jam digitalnya.

Lebih spesifik:

• kabel merah dari jam digital (1) disambung ke kabel input kontak pada soket kontak (2) yang intinya arus ini langsung dari accu atau gak boleh keputus, kabel merah ini fungsinya untuk menghidupkan terus sistem jam, kalo kabel ini keputus otomatis sistem jam akan me-reset.
• kabel hijau berfungsi sebagai ground (massa) atau arus negatif dari rangkaian jam (1) disambungkan ke kabel arus massa (3). (di motor Honda kabelnya warna hijau, Yamaha dan Suzuki kabel warna hitam)
• kabel biru disambung ke soket kontak (2) ke kabel yang arusnya sudah keputus dari kontak (output kontak), mudahnya berlawanan dengan kabel merah tadi. kedua kabel ini jangan sampai tersambung. kabel biru berfungsi untuk menyalakan display jam pada led seven segmen. kalo kabel ini keputus (kontak off) display jam akan mati, sedangkan sistem jam nyala terus.

Oke, rangkaian untuk menghidupkan sistem jam sudah ter-install, lalu gimana dengan setting dari jam tersebut?

Yuk, simak lagi.. 

Skema kabel setting/reset

Nah! Kabel warna putih dan jingga pada gambar diatas adalah sambungan dari IC pada jam digital dan angka 4 tersebut menunjukkan switch atau tombol untuk setting jam dan menit dengan model push button switch seperti gambar dibawah ini:

Tombol diatas memiliki 2 buah kaki yang sistemnya untuk menggabungkan arus dari rangkaian jam. Kalo arus dari kedua kaki tersebut digabungkan dengan waktu yang agak lama (dengan menekan tombol agak lama), maka sistem menit pada jam digital akan berubah, dan kalo disambungkan dengan sekali sentuh (menekan sekali saja tombolnya), maka sistem jam yang akan berubah.

setting jam dan menit dilakukan dengan sekali putaran jam.

Tombol untuk setting itu saya taruh di sayap sebelah kiri dengan sedikit membuat lubang untuk jalur kabelnya.

Lanjut ke pemasangan lagi.. 

Setelah semua rangkaian beres, sekarang tinggal di test apakah bisa nyala sesuai yang diharapkan

Kalo udah nyala semua, tombol setting berfungsi dengan baik, sekarang tinggal merapikan posisi jam nya.

sisa coakan plastik rumah speedo yang masih bolong tadi bisa ditambal dengan lem dextone, gunakan prinsip estetika agar hasilnya lebih rapi.

Lem dextone untuk menutup sisa coakan

Tunggu lem sampai benar-benar kering, setelah lem kering, biar lebih rapi lagi bisa dilapis dengan skotlet item. Sehingga lebih rapi diliatnya

Sisi jam digital sudah dilapis skotlet

Tampak depan

Kalo semuanya sudah rapi rangkaian kabel-kabel sudah dirapikan, dilapis dengan isolasi. tutup lagi mika speedo nya, jangan lupa pasang lagi batok depan.

Digital clock sudah terpasang di tunggangan saya, jadi bisa lirik jam nih kalo lagi dijalan, gak mesti lagi ribet liat jam tangan atau henpon kalo ingin mengetahui waktu.

Mudah kan? 

Silahkan mencoba dan semoga tutorial saya ini bermanfaat 

Fungsi dan Aplikasi Digital Clock

Mungkin bagi sebagian pembaca, Jam Digital merupakan hal yang sangat sederhana atau sudah terlalu umum, tapi dari Jam Digital bisa dipelajari prinsip-prinsip dasar kontrol dengan microcontroller, antara lain sistem tampilan 7 ruas dan pemakaian ti­mer.

Rangkaian jam digital dibentuk dari rangkaian pencacah serta pembangkit detak 1 detik. Pulsa-pulsa dengan lebar 1 detik dicacah oleh pencacah yang bertingkat dari detik satuan, detik puluhan, menit satuan, menit puluhan, jam satuan serta jam puluhan. Setiap hasil cacahan kemudian ditampilkan menggunakan led tujuh ruas atau seven segment.

Seven segment display merupakan sebuah alat untuk menampilkan bilangan desimal atau hexadesimal, yang merupakan alternatif dari lcd atau display dot matrix dimana seven segment memiliki kelebihan mudah dalam penggunaan dan perawatannya. Seven segment biasa digunakan pada jam digital, alat pengukur elektronik, dan peralatan lainnya yang menampilkan angka. Seperti namanya, sevan segment merupakan alat yang merupakan gabungan dari 7 buah led, yang dikombinasikan sedemikian rupa agar dapat menampilkan angka.

Untuk rangkaian pencacah jam, rangkaian ini terdiri dari dua tingkat pencacah yaitu untuk pencacah jam satuan serta puluhan menggunakan komponen utama IC 74LS197. IC ini merupakan pencacah biner yang dapat dimuati dengan nilai awal. Kedua tingkat pencacah ini bekerja pada modulo 12, dengan nilai terendah adalah 1 serta nilai tertinggi adalah 12. Kondisi ini dapat dicapai dengan memuati pencacah dengan nilai 0 1 ketika hasil cacahan pada angka 13.

Bisa dilihat rangkaian dibawah ini:

Rangkaian pencacah detik dan menit bekerja untuk menghitung banyaknya detik dan menit. Rangkaian ini terdiri dari dua tingkat yaitu satuan dan puluhan menggunakan komponen utama IC 74LS393. Untuk tingkat satuan, pencacah bekerja pada modulo 10, sedangkan untuk tingkat puluhan, pencacah bekerja pada modulo 6.

Semoga Bermanfaat

BeAT Sedikit Gaya Dengan Cover Muffler Spacy

Bro sekalian. . . ada sedikit sentuhan agar tampilan knalpot Honda BeAT tidak keliatan itu-itu saja, caranya bisa substitusi dengan pasang cover muffler adik kandung nya, Spacy. . .
so, tidak ada ubahan apapun untuk pasangnya, tinggal plug n play aja.

untuk menebus cover muffler Spacy, harus mengeluarkan kocek 37rb HET di AHASS. itu spare part yang ori lhoo. . .
untuk memasangnya pun sangat mudah, tinggal buka dua buah bautnya dengan kunci shock atau kunci T 10. lalu ganti cover muffler BeAT dengan punya spacy.

panjang! desain nya lebih panjang hampir mentok ke tutup kipas, lebih elegan deh. . . 

jadi nih knalpot bawaan BeAT dengan tampilan Spacy. . .

sedikit gaya tampil elegan dengan knalpot bawaan. . .
kalo tertarik silahkan mencoba 

bonus: