Pasang Dudukan Kamera Digital di Motor

Kalau suka membaca beberapa RR yang tersaji di forum atau pada webs/blogs adventure ride, maka selain foto kita juga lihat di situ ada video yang dapat kita nikmati.

Untuk bikin klip perjalanan ketika touring selain menggunakan kamera khusus perekam Action Sport tapi harganya lumayan mahal, kita dapat memanfaatkan digital kamera yang memiliki fitur rekam video untuk mengabadikan momen saat riding.

Dari beberapa cara bagaimana menggunakan camdig sebagai perekam, diantaranya adalah rider dengan salah satu tangannya memegang kamera dan merekam, tapi cara ini gak dianjurkan loh! bisa bahaya. Atau biar gak repot minta tolong boncenger untuk merekam perjalanan pada saat diinginkan.

Lalu bagaimana jika kita tidak membawa boncenger? Ada cara mudah mengakali hal tersebut yakni dengan cara membuat dudukan/pegangan kamera digital pada motor. Dudukan kamera ini dapat di-attach atau menempel pada stang motor, braket box atau pada tempat yang mungkin dapat digunakan. Gak perlu mahal-mahal buat bikin dudukan camdig tersebut.

Ane mau share bagaimana membuatnya, ide ini dapat anda kembangkan sendiri karena ane hobi jeprat-jepret ambil gambar dan video.

Yuuk cekidot:

Pertama sediain besi plat setebal 2-3mm dengan ukuran 8x3cm keduan ujungnya dilubangin ukuran baut 14 dan 10. Kalo ane pakenya besi plat bekas klip setebal 1mm dapet nemu setelah ngubek2 kotak perkakas yang kebetulan udah ada lubang dikedua ujungnya. Hehehe ... kayaknya  1mm terlalu tipis buat dudukan camdig dimotor, biar kuat ane lapis jadi 2 plat.

Alat lainnya sediain mur+ring tambahan ukuran 14 buat ngejepit dudukan camdig pada drat tangkai spion sebelah kiri.

Besi plat+mur+ring 14

Kalo peralatan tadi sudah ada, lanjut ke pemasangannya. Buka dulu spion sebelah kiri, lepas mur pengikatnya, masukin mur tambahan ke ujung batang spion, lalu besi dudukan camdig, tambahin ring biar paten, terakhir masukin lagi mur bawaan spionnya, posisinya seperti gambar dibawah ini:

Skema pemasangan braket kamera

Posisi dudukan/braket kamera di tangkai spion

Dudukannya udah paten, sekarang coba pasang camdignya ke dudukan, untuk nempelin camdig ke dudukannya, pake baut ukuran 10, hampir semua camdig/handycam pasti ada lubang dudukan tripod dibagian bawahnya dan ukurannya pasti sama, ukuran baut 10.

Gambar-gambar diatas terlihat lubang dudukan pada camdig, baut ukuran 10+ring dan karet bantalan kamera yang fungsinya buat meminimalisir getaran. Cara pasang camdig pada dudukan yaitu dengan memasangkan baut dari bawah, dan diantara camdig dengan dudukannya diberi karet bantalan. Lalu kencangkan baut 10 jangan sampai kendur.

Sekarang posisi camdig sudah paten nemplok dimotor, tinggal di coba ngerekam videonya, Oiya ... buat jaga2 aja takut baut2nya lepas atau copot, tali pada camdig wajib dicangkolin ke tangkai spion, kan gak lucu kalo lagi enak2 riding sambil ngerekam camdignya jatoh, Amit2 kan? Hehehe ...

Oke, berikut ane lampirin hasil video dari camdig yang ane ambil kemarin pas ngetes riding di jalan ke Gunung Karang. Vibrasinya masih kerasa kasar, mungkin masih belum sempurna penempatan braket camdig yang ane buat, next pasti akan ada riset untuk penyempurnaan lagi. hehe ... Smoga bermanfaat.

Pasang Weight Balancer di BeAT, Solusi Usir Pegal.

Honda BeAT, sejatinya merupakan motor matik yang tergolong kasta mungil nan imut, lincah dengan handlingnya yang sangat nyaman. Dibalik kenyamanannya, ada sedikit sesuatu yang menganggu, hehehe .... Apa itu? itu loh, kalo libas jalanan keriting setang si beat ikutan getar-getar. Kenapa bisa getar-getar? ya itu tadi loh, BeAT didesain agar lebih lincah makanya diujung stang tanpa dibekali weight balancer sejenis pemberat atau biasa disebut jalu stang.

Solusinya biar tangan gak gampang kesemutan kalo dijalan bumpy, bisa ditambahin balancer tersebut, banyak pilihannya, harga kisaran 15-75rb tergantung selera dan kantong aja.

untuk pasang balancer di beat, tentunya harus ngebolongin karet handle grip, karena sayang dan males juga buat ngebolongin, bisa diganti pake karet handgrip motor2 yg udah pake balancer, di beat ane pake handgrip punya adiknya, Spacy!
Spacy fi sendiri udah ada balancernya loh walaupun kecil mungil.

untuk HET handgrip spacy bisa dilihat gambar dibawah:

Sepasang kiri-kanan seharga Rp 22.500,-. Karena AHASS dimari gak ready stok tu barang, terpaksa ane pesan secara online.

Handgrip spacy fi punya tekstur yang lembut dibanding handgrip bawaan beat perbandingannya seperti ini:

Langsung aja dipasang, yang sebelah kiri tinggal lepas aja dari besi stang, kalo susah agak diputer2 biar lemnya lepas. Yang kanan karena ada throttle jadi terpaksa mesti bongkar batok dulu, trus lepas ujung tali gasnya, lalu rakit  lagi seperti semula.

Selesai pasang handgrip, gak lucu dong kalo ujungnya bolong melongpong, nanti malah ada sesuatu yang masuk ke pipa stang, kan jadi repot tuh!

Sesuai judul, langsung aja pasang balancernya. Ane beli seharga 20rb tanpa merk, mungkin barang abal2, wis lah yg penting kece dan gak geter2 lagi stangnya. hehehe ...

Pasangnya juga sangat gampang lho bro, tinggal masukin karet penahan balancernya ke pipa ujung stang, trus kencengin pake obeng plus. Ada sedikit perlakuan khusus buat pasang yang sebelah kanan, jangan terlalu rapet sama karet handgrip, kasih celah sekitar 1-2mm karena kalo rapet gasnya seret dong ... 

Handgrip Spacy fi dan weight balancer handle udah kepasang di beat, sekarang makin paten nih handlingnya, gak gampang kesemutan dan pegel lagi kalo lewat jalanan bumpy dan menambah kece penampilan. Hehehe ... Smoga bermanfaat.

Pasang Double Angel Eyes, Yuk! [2]

Di artikel sebelumnya, pasang lampu angel eyes telah dibahas cara pasang angel eyes di tunggangan saya, Honda BeAT yang secara fisik punya satu 'mata' (headlamp). Lalu kali ini saya akan coba bahas lagi cara pasang angel eyes pada dual headlamp seperti Honda Vario. Tujuannya biar tampilan depan tunggangan jadi tambah genit tapi dengan budget yang minimalis.
Ceritanya sih biar sepintas agak mirip dengan angel eyes nya BMW E64 yang memang sudah tertanam projector lamp.

Lupakan dulu BMW  E64.
Yuk.. Lanjut ke pemasangan angel eyes pada dua mata Vario 110 edisi lama,
Yang mau dipasang kali ini angel eyes model pekat, maksudnya gak dinyalakan pun tetep ada warnanya. Cekidot dulu penampakannya..

Ring angel eyes model pekat

Langkah pertama, bongkar tameng depan dulu, buka semua baut-bautnya, soket-soket kabel, sampai terpisah dengan motor.
Lalu buka semua baut dan klip pada rumah lampu yang masih nemplok di tameng depan tadi.
Korban kali ini yang akan dieksekusi yaitu si Belalang Tempurnya Dika Pradana. Huehehehe.. 

Lepas tameng depan

Lepas rumah lampu dari tameng depan

Setelah rumah lampu udah terpisah dari tameng depan, lepas dulu mika lampu yang nempel pada reflektor, memang agak susah bagian ini, harus ada treatment khusus.
Triknya, panaskan tepi-tepi perekat mika pada reflektor menggunakan hair dryer atau heat gun, kalo ga punya kedua alat tersebut, pinjam ke tetangga dong ah! Kalo tetangganya pada pelit, upss.. maksudnya ga ada yang punya juga, harus siapin air mendidih pada baskom berukuran sedang, lalu celupkan rumah lampu tadi pada air mendidih.
(note: rumah lampu/reflektor/mika ori bawaan motor gak akan meleleh pada air mendidih, tahan sampai suhu 300°c. jadi jangan takut retak apalagi meleleh)

Celupkan atau rendam ke air mendidih tadi kira-kira 15-20 menit, sampai lem perekat pada mika nya mulai lunak. Kalo dirasa sudah mulai lunak, cungkil pelan-pelan pinggirannya pakai obeng min, hati-hati mencungkilnya karena mika lampu memang rawan pecah. Repot lagi kan kalo misal pecah. Jadi lumayan buat melatih kesabaran nih. Hihihi.. 

Oke, kalau sudah kebuka semua, tinggal bersihkan sisa-sisa air yang menempel pada mika dan reflektor pakai lap lembut (chamois) atau kanebo agar tidak meninggalkan goresan halus, lalu bersihkan sisa-sisa lem perekat tadi menggunakan sedikit bensin/cairan contact cleaner, Sanpoly kalo ada. karena lemnya memang sangat bandel, mirip permen karet yang udah kering gitu, jadi agak susah dibersihinnya. kesabaran lagi yang dibutuhkan. Huhuhu.. 

Kalau mika dan reflektor tadi sudah bersih dan kering, lanjut ke pemasangan angel eyes nya yang sudah disiapkan, atur posisinya didalam reflektor sesuai selera, setelah dapet posisi yang estetika agar nantinya biar lebih ciaamik dipandang, beri sedikit lem sealant atau bisa pake lem buat kaca aquarium pada bagian yang menempel ke reflektor agar tidak berubah posisinya.

Oiya, untuk jalur kabelnya bisa sedikit ngebolongin reflektor pake solder panas, gak usah gede-gede bolonginnya yang penting cukup untuk kabel saja. setelah kabel masuk, beri sedikir lem sealant bagian yang bolongnya biar ga ada air masuk. lalu tinggal nunggu lem nya kering nih..

Setelah lem mulai kering, pasang kembali mika lampunya, bersihkan dulu pakai lap lembut biar gak ada kotoran yang nempel didalem rumah lampu, kan lucu kalo ada kotoran nyempil di dalam. 

Beri lem sealant lagi di sekeliling tepi mikanya, pokoknya dibuat rapat, jangan sampai ada celah buat air masuk. Jangan khawatir ngembun, karena di rumah lampu sudah ada saluran pernafasannya. 

Tunggu sampai lem benar-benar kering. Lalu pasang kembali rumah lampunya ke tameng depan.

Ngerakit angel eyes nya udah nih.. Sekarang lanjut buat instalasi rangkaiannya.

Mesti di inget nih.. 

Neon angel eyes ini kan tipe lampu ccfl (cold-cathode fluorescent lamp) jadi butuh supply daya listrik yang stabil (DC). Namun pada motor matic/cub umumnya jalur listrik masih tipe AC (alternating current) yang arus lampunya masih ngikutin putaran spul magnet alias belum stabil. 

Nah, untuk supply daya inverter angel eyes kalo pengen dipasang di motor yang arus listriknya masih AC mesti ngambil jalur listrik langsung dari kabel kontak. 

Untuk lebih jelasnya bisa disimak dulu gambar berikut:

Keterangan:

Kabel merah disambung ke socket kabel kontak yang terdiri 2 kabel, pilih kabel output kontak. Ini daya postitif buat input inverter.

Kabel hijau, disambung ke ground/massa dari motor (di motor honda kabel ground selalu warna hijau polos, yamaha dan suzuki warna hitam polos), ujungnya lagi disambung ke kaki saklar/switch tambahan, fungsi menambah saklar tambahan agar angel eyes bisa dimatikan walaupun kontak dalam posisi on.
Bisa menggunakan saklar model seperti ini:

Kabel hitam dari kaki saklar disambung ke daya negatif input inverter.

Posisi saklar bisa ditentukan sendiri sesuai selera, tentunya harus estetika dong biar enak dilihatnya dan juga harus mudah dijangkau biar ga ngerepotin juga kalo mau nyalain-matiin.

(Noted: untuk motor yang arus kelistrikannya sudah fullwave/full DC bisa ngambil jalur langsung soket lampu senja, gak mesti dari kabel kontak lagi)

Instalasi selesai!

Sekarang dites dulu, nyalakan kontak, switch dalam posisi on, kalo udah nyala, tinggal rapi-rapi kabel, bungkus inverter pakai plastik biar gak kemasukan air dan posisikan di tempat yang aman.

Pasang lagi tameng depan ke motor.

Jreeeeeng!

Akhirnya si Belalang Tempur Dika sudah makin cantik. Hehehe...

Mudah kan pasang angel eyes versi dual?

Silahkan dicoba buat yang pengen pasang sendiri 

Biar tunggangannya semakin kece a.k.a genit dan juga lebih eye catching.

Semoga berguna.

Foto lainnya:

Lampu utama dinyalakan, dari dekat angel eyes masih tampak

Arus Modernisasi Sekarang Sudah Salah Kaprah

Anak kecil ama keluarga sekarang sudah tergerus "modernisasi". Mau dibenerin, malah ngomong "kan era keterbukaan" tapi kalo nyatanya kebanyakan kaya gini, ente mau ngomong apa??? Ane nulis artikel diblog kaya gini karena ane dah muak dengan segala tayangan ga bener di TV dan gadget2 yang membuat ane dicuekin mulu..  

GADGET dan KOMPUTER

Nih alat emang yang paling membuat kita merasakan bedanya masa kecil dulu dan masa kecil sekarang. Zaman SD dulu, saya sering pergi main keluar main bola ato petak umpet, karena waktu itu komputer emang masih baru2nya dan blom smua orang punya. Trus kalo acara makan bareng keluarga, kita saling bercerita dan bercandaan. 

Sekarang, anak kecil banyakan mainnya Enggri Beurd di Pad ato alat lainnya, bukan di jungkat-jungkit ato ayunan, padahal bagus buat motorik anak. Trus kalo kumpul keluarga lebaran kemarin, pada sibuk ngutak-ngatik HP, update status "Baru kumpul bareng keluarga nich..." Sering saya ngajak ngomong temen, malah dicuekin. Pribahasanya buat gadget2 canggih jaman ayeuna "Mendekatkan yang jauh, menjauhkan yang dekat" 

Mainan anak jaman sekarang

Keluarga jaman sekarang

Saya bukan pengguna henpon merk BlackBerry ato bahasa kerennya BeBe, dan waktu kumpul bareng teman sekarang, kan mereka kebanyakan pengguna BB, mereka pada lihat BBnya, saya tanya, "nglihatin apa sih?" "ini, lagi chat2an grupnya kita". Lho, kenapa ga ngomong langsung aja, mumpung tatap2an.  

Gathering komunitas BB

LIFESTYLE ANAK KECIL SEKARANG

Acara TV dan sinetron anak2 sekarang di tahun 2012, sudah mulai nyeleneh. Boyband yang isinya anak2, tapi nyanyinya lagu cinta, kaya mereka ngarti "cinta" itu apa.. Sinetronnya apa lagi, jelas2 isinya masih dibawah umur, tapi kelakuan diatas umur. Hal seperti ini, kalo tidak dibenahi bisa merubah gaya pikir anak2 saat dewasa nanti.

Output dari tayangan TV nyeleneh

Trus, pemberian gadget ke anak2 bisa membuat mereka malas keluar rumah untuk bersosialisai dengan teman sebaya, karena sudah kelewat senang dengan gadget yang mereka punya sampai terlihat seperti orang autis. Bahkan ada ortu yang ngomong "kamu pintar ya" ke anaknya kalo sudah menyelesaikan salah satu stage. Nanti anak itu akan terus bermain gadget, karena ingin terus dibilang pintar. Lagi-lagi metode kesalahankaprahan cara mendidik anak. Gak heran kalo ABG jaman sekarang pola pikir dan kelakuannya kelewat labil. 

BERUNTUNGLAH dan BERSYUKURLAH, karena masa kecil anda terselamatkan.. Bagi yang merasa masih kecil ato anak2nya gitu, BERPIKIRLAH lagi..!!! 

Arti Nomor Rangka pada Kendaraan Bermotor

Berawal dari sharing foto Honda Brio di jejaring sosial facebook dari blognya wak Haji  tmcblog.com  dengan seorang pakar MasterTech nya MPS 

lanjut ke obrolan tentang nomor mesin dan rangka kendaraan tersebut, secara saya masih awam soal penomoran chassis dan engine roda 2 dan roda 4, so.. harus cari tau dulu nih! 

Untuk melanjutkan sharing dan agar tidak melenceng bahasan, dan juga biar gak keliatan gaptek (padahal aslinya gaptek) saya langsung browsing tentang penomoran kendaraan dengan bantuan google. ketemu bahasan yang dimaksud dari situs ensiklopedia terbesar. wikipedia

memang cukup tertarik untuk dibahas nih.. cekidot! 

Nomor Rangka atau Frame No. atau bisa juga disebut dengan Vehicle Identification Number (VIN) adalah nomor seri yang unik yang digunakan oleh industri otomotif untuk mengidentifikasi individu kendaraan bermotor. Tapi tahukah anda semua bahwa nomor tersebut mempunyai arti tertentu?

Sejarah Kode VII

Sejak tahun 1981, diberlakukan standar jumlah karkater VIN yaitu sepanjang 17 digit. Saat ini setidaknya ada empat standar yang digunakan, yaitu:

• FMVSS 115, Part 565: digunakan di United States dan Canada
• ISO Standard 3779: digunakan di Eropa dan beberapa negara lainnya (termasuk Indonesia)
• SAE J853: sama seperti ISO
• ADR 43: digunakan di Australia

Dan karena Indonesia menggunakan standar ISO 3779, maka tulisan pada posting kali ini akan membahas secara khusus arti dari VIN berdasarkan ISO 3779. Secara ISO 3779 kode VIN tersebut dibagi menjadi 3 bagian yaitu 3 digit pertama WMI (World Manufacture Identifier), digit ke 4-9 VDS (Vehicle Descriptor Section) dan 8 digit terakhir adalah VIS (Vehicle Identifier Section)

WMI (World Manufacture Identifier)

Tiga karakter pertama secara unik mengidentifikasi produsen kendaraan menggunakan World Manufacture Identifier atau kode WMI.

• Digit ke-1: Kode Regional Area (Afrika, Asia, Eropa, Amerika Utara, Ocenia dan Amerika Selatan)
• Digit ke-2: Kode Negara
• Digit ke-3: Kode Manufaktur atau Kategori Kendaraan. Y=Suzuki, F=Toyota, R=Honda, K=Daihatsu.

Daftar Kode Negara:

VDS (Vehicle Descriptor Section)

Digit ke-4 sampai dengan digit ke-8 disebut Vehicle Descriptor Section atau kode VDS. VDS ini berisi tentang tipe kendaraan termasuk didalamnya jenis mesin, model kendaraan, dan tipe body kendaraan. Sedangkan Digit ke-9 merupakan Check Digit.

VIS (Vehicle Identifier Section)

Digit ke-10 sampai dengan digit ke-17 digunakan sebagai Vehicle Identifier Section atau kode VIS. Kode ini tahun pembuatan kendaraan, kode Plant dan nomor urut kendaraan.

• Digit ke-10: Merupakan kode tahun pembuatan kendaraan.

• Digit ke-11: Ini adalah kode Plant/Pabrik perusahaan.
• Digit ke-12 – 17: Nomor seri kendaraan.

Contoh

MGRA1BC2DBA123456

Dari nomor rangka diatas dapat dijelaskan sebagai berikut:

• Kode Regional = digit ke-1 = M, karena M terletak diantara J-R artinya berarti kendaraan ini dibuat di Asia.
• Kode Negara = digit ke-2 = G, cara mengeceknya adalah gabungkan kode Regional dan Kode Negara maka akan didapat MG. Karena MG terletak diantara MF-MK maka kendaraan ini buatan Indonesia.
• Kode Manufacture = digit ke 3 = R, masing-masing manufaktur punya kode tersendiri. R = Honda
• Kode Mesin/Model/Body = digit ke 4-8 = A1BC2
• Check Digit = D
• Tahun Pembuatan = digit ke-10 = B, artinya kendaraan ini dibuat tahun 2011.
• Kode Plant/Pabrik = digit ke-11 = A, sama seperti kode manufaktur masing-masing perusahaan punya kode sendiri.
• Nomor Seri Kendaraan = digit ke-12 – 17 = 123456

Nah.. sekarang udah pada paham kan arti dari nomor rangka kendaraan ente? Coba cek di stnk, dan cocokan!

dikopas dari http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Identification_Number

Sebuah Renungan

Ini pengalaman pribadi, ada kejadian lampau, ada kejadian yang baru. Tapi semua gw anggap itu “Guru” dan teguran dari Allah SWT, bahwa berbuat baik, tidak selamanya hasilnya akan baik. Insya Allah saya Ikhlas.

Lilin = benda terbodoh yang ada di dunia 

Tau Lilin kan? yak, benar banget. Lilin adalah benda yang bisa menerangi seisi ruang dengan nyala api dari sumbunya. Selama Api menyala, dia tidak akan teriak meski tubuhnya meleleh. Ia akan padam jika ada angin yang meniup api pada sumbunya atau habis terbakar. Pengertiannya: Sebatang Lilin dapat memberikan aneka inspirasi dengan sinar-sinar mungilnya. Lilin mampu menunjukkan kepada orang di ruangan itu sebuah manfaat. Namun setelah bermanfaat bagi yang lain, dia akan hancur, luluh lantah, dan kemanfaatannya nyaris selesai.

Tapi paling tidak, menjadi lilin adalah pilihan yang gagah, menerangi dan mencoba memberikan seberkas cahaya, meskipun cahaya itu akan menghancurkan dirinya sendiri. Tapi bukankah untuk itu lilin itu ada dan dengan begitu lilin itu berarti. Awal tujuan dari dibuatnya lilin itu adalah untuk menerangi kegelapan. Walau ketika dia menjalankan fungsinya harus merelakan bagian tubuhnya yang perlahan terkikis dan hancur tapi dia toh sedang menjalankan fungsinya, memberikan penerangan, hmmm …

Walaupun dia akhirnya hancur tapi dia telah berguna … dia berfungsi dalam hidupnya, hidupnya gak sia2, selama hidupnya dia tetap bermakna dan selalu bermakna. Dan mungkin itu kebahagiaan terbesar bagi lilin yang telah menerangi kehidupan walaupun membuat dirinya hancur. Dan begitulah gw …

Kalo dipikir pikir, Goblok ya gw … tau gitu dari dulu mending mikirin diri sendiri dah …

Emansipasi = Gerbang Kehancuran Wanita

Palu Arit a.k.a Love n Piss  

Apakah feminisme itu hanya berkaitan dengan sisi kodrati soarang wanita yang lembut, halus dan gemulai? Mengapa sekarang banyak wanita yang terpengaruh dengan selogan-selogan emansipasi? Bukankah emansipasi hanya menjadikan wanita terlihat hina karena tidak di eklusivkan oleh sosialnya, sementara Tuhan memuliakan wanita lebih dari para pria. Seperti kutipan dari penuis terkenal La Rose yang pernah berdialog dengan kawan-kawannya:

“Saya rasa wanita zaman sekarang mesti mengubah sifat yang terlalu lembut. Dunia makin keras, tak mungkin wanita dengan kelembutan dapat bertahan.” Cukup panjang lebar kami coba mencari definisi tentang ‘kelembutan; wanita. Akhirnya kami sama-sama menyadari, justru tatkala wanita ‘kehilangan kelembutannya’ saat itu ia kehilangan sesuatu yang amat berharga dalam kehidupannya.

Apabila kita membaca kisah-kisah wanita yang tabah, tegar, maka kita akan mendapatkan kesimpulan bahwa mereka adalah wanita-wanita yang ‘lembut’. Wanita yang memiliki harga diri karena dia tegar dan tabah, dia tidak kasar dan ankuh. Seakan dia berdiri sendiri terpisah jauh dari sesama wanita lainnya, malah merasa lebih dari sesama manusianya. Hal ini seringkali menimpa wanita yang nampaknya sudah maju dalam karirnya, sudah mandiri, tetapi sesuatu yang paling mendasar dari dalam diri wanita-nya sudah pupus!

Emansipasi sering membuat wanita menjadi tidak menarik lagi, bahkan merugikan kaum wanita. Emansipasi membuat wanita menjadi seperti lelaki.. lelaki yang kasar. Mau tidak mau jika wanita sudah masuk dalam dunia lelaki maka kelembutan mereka berangsur-angsur akan hilang, sifat yang lembut adalah perpaduan antara beberapa sikap hidup, antara lain; pengertian, rasa simpati, murah hati, empati, mau memaafkan, kesabaran , tidak takut menderita, kasih sayang dan masih banyak lagi sikap hidup dan sifat baik lainnya yang membentuk hati dan jiwa wanita.

Seringkali apa yang disebut Feminim hanya diartikan sebagai ciri khas, tetapi sebenarnya ini lebih banyak berkaitan dengan kepribadian yang amat mendasar. Kelembutan bukan keloyoan yang memantulkan sesuatu yang feminim, sebaliknya wanita yang tidak feminim memang kehilangan sesuatu yang amat berharga. Banyak pria yang gembira ketika berteman dengan wanita yang tidak feminim, karena dengan begitu para pria dapat leluasa memperlakukan wanita itu tak ubahnya seperti lelaki. Hal ini banyak sekali terjadi pada wanita karier. Para wanita karier sering merasakan ‘kehampaan’ karena tidak merasakan cinta dari lawan jenisnya.

Wnita yang sudah tidak feminim lagi, tidak segan-segan menantang siapa saja, tak menjadi soal apakah pria atau wanita. Wanita seperti ini berpendapat bahwa ciri khas emansipasi antara lain mereka harus berlawanan dengan lelaki? Inilah masalah yang sering melanda wanita yang merasa amat maju, pintar lalu ia menempatkan dirinya diatas manusia lain!

Ketika logika melawan kuasaNya?